F1赛事引燃多少年轻人的热血，作为赛车最重要部件——轮胎的使用和维护尤为重要。的确，一台F1赛车的引擎和空气动力占了很大的比例，但其实在赛车界有个公认的说法：在决定赛车成绩的诸多因素中，赛车及车手的水平占50%，轮胎占据30%，其他保障技术占20%。由此可见，轮胎也是诸多影响赛车表现变量中的一个重要因素。而说到能很好适配F1赛事轮胎品牌，飞劲轮胎算是其中之一。
如果让 F1 赛车手去开普通民用车的话，必然也会很厉害，远超过普通的熟练驾驶员，就好像让大学生去做小学数学题一样容易。当然，他们会感觉这车虽然开起来很轻松，但是感觉很不爽，又慢，操控又差，还动不动就打滑，很容易达到车辆的极限。不过如果想让他们开得“爽一些”，不一定非要改装发动机变速箱底盘这些难搞的东西，换换轮胎就能一定程度上提高车辆的极限。
我们评价一款车，往往更关注这款车搭载的发动机、传动器，它的驱动模式以及造型等等，往往会忽视像轮胎这种不太吸引眼球的零件。但实际上，轮胎对于车辆性能的发挥至关重要，甚至会影响到比赛的最终结果。比如车王舒马赫的第一个冠军——1992 年比利时站，就是靠着对比赛局势强大的分析能力，提前更换轮胎，从而战胜了传奇车手曼赛尔夺冠。所以一个车队想要获得好成绩，除了出色的车手，优秀的赛车之外，一款优质的轮胎也是必不可少的。所以 F1 车队使用的轮胎品牌都是我们耳熟能详的大品牌，比如米其林、倍耐力、邓禄普等等。
说到邓禄普轮胎，它的名气似乎没有米其林那样如雷贯耳，但实际上邓禄普轮胎公司在 1888 年就成立了，比米其林还早 1 年。
它由英国人约翰·邓禄普创立，后被日本住友财团并购。作为一个历时悠久的品牌，邓禄普在赛车运动方面也是很早就取得过优胜。早在 1924 年，邓禄普就搭载在宾利赛车上获得了勒芒 24 小时的冠军，从这届赛事开始连续 8 年的冠军车队都使用了邓禄普轮胎。作为最早开发出横向花纹沟槽和首次分析了水膜打滑现象，同时也是在勒芒赛事上历时最悠久的轮胎品牌，搭载邓禄普轮胎的赛车获得了超过 30 个冠军，成绩斐然。这得益于邓禄普轮胎在耐用性方面的优势，并能适应多种天气和路况，可以提供良好的抓地力。
为赛车供应的轮胎可以说是性能的上限，但毕竟与家用车不同。为了能让普通家用用户也享受到更好的驾驶体验，各大轮胎厂商都在开发价格更亲民，性能更强大的轮胎。比如与邓禄普同属住友橡胶，同集团制造的飞劲系列轮胎，就是一款定位在高性能轮胎的品牌。该品牌诞生与 1983 年，跟笔者同岁，致力于”将赛道级体验“下放到每一条普通汽车可适配的轮胎中，并在一系列国际赛事上取得过佳绩，如已经连续十年在纽博格林 24 小时耐力赛上保持前十名。
飞劲以其良好的品质获得了诸多以行驶品质著称的德系运动轿车和美系 SUV 的青睐，也是英超劲旅“红军”利物浦俱乐部的赞助商之一。2015 年进入中国市场后，也在国内赛事上屡次取得佳绩。比如在有漂移界 F1 之称的 D1 RAND PRIX 漂移大赛上，不但在青岛站、珠海站、合肥站、深圳站等多次分站赛上登上领奖台，在 2017 年，飞劲车队还同时将 D1 年度最佳车队形象奖、最佳车队团队奖、最佳车队经理奖、最佳技师奖等奖项悉数收入囊中。
目前旗下有 4 大系列轮胎，分别为：逸劲 ZE914、FK520、AZENIS FK510 SUV、极驭 Wildpeak H/T。
FK520 ，是一款主打干湿地抓地表现皆优秀的“高性能运动操控”轮胎。
——花纹表面独特的宽凹槽设计，带来更强的排水性能，将出色的湿地表现力和高速稳定性融合，雨天也能安稳驾行
——全新开发的不对称胎面花纹，增大了轮胎的外侧花纹块，可再过弯时提供稳固抓地力，实现优秀的转弯性能
——采用含有“可持续白炭黑分散剂”的橡胶复合物，不仅能维持轮胎再干、湿地面的高性能，更有效延长轮胎使用寿命
——胎侧采用”Nano Black“精碳科技，提高轮胎侧壁文字的显色度，增强花纹和标识的可视性，带来优雅高级的视觉效果
——全新不对称花纹设计和突破性橡胶复合材料，让轮胎兼具出自的过弯操控性和优异的湿地表现力，带来非凡的驾乘体验。
这款轮胎是飞劲的旗舰运动系列轮胎，其前身版本 FK510 曾经在 ACE LENKRAD、技术监测协会 GTü、奥地利合作伙伴俱乐部 Arbö协会的夏季轮胎横评中搭载大众蔚揽力压各大轮胎品牌获得第一名，在 Auto Bild 和 AMS 这些老牌汽车媒体中的测试中获得过第二名和第三名的好成绩。
而 FK520 作为 FK510 的升级版，性能又有了一定的提升。这款轮胎的花纹表面是非对称式的，同时增大了轮胎的外侧花纹块，可以在过弯时提供更加稳定的抓地力，是无论在干湿地抓地都很优秀的高性能运动操控轮胎，在高端车和高性能车上非常合适。这款轮胎的胎宽覆盖 225 到 275，还承受比如 2.9bar 的高胎压，从传统汽车品牌比如奥迪、奔驰、路虎、保时捷到新能源品牌的特斯拉等车型均可适配。
除此之外，飞劲还有多款高性能专用轮胎，如主打干湿地抓地表现皆优秀的“高性能运动操控”的逸劲 ZE914 轮胎；
主打坚固耐用、静音舒适、泥雪地多用途的 AZENIS FK510 SUV 轮胎。
主打极轻度越野 SUV 的极驭 Wildpeak H/T 轮胎等等。
笔者个人对 FK520 这款轮胎比较感兴趣。这款轮胎应用了 TCT 张力控制成型技术，ACP 自适应恒压式胎面设计等科技，在急加速、急刹车、极速过弯等情况下性能优异。作为中级轿车的用户，这个级别的车辆往往动力比较充足，大脚踩油门容易出现打滑的现象，不但无法充分发挥发动机的性能，还容易加剧轮胎磨损。而我个人是不太喜欢踩刹车的，转弯时在观察充分保证安全的前提下，能多快就多快，加上大轮毂对轮胎的耐用性不利，这些应用场景都非常适配 FK520 这款轮胎的产品优势。
产品虽好，但这类性能比较特殊的轮胎，一般是不会在量产，在车上直接大规模采用的，常见的大品牌更注重经济型和均衡，因此不会搭载，那么就无法通过在 4S 店预定原厂备件这种可靠的方式去获取，而去汽修店如果没有熟人又怕被坑或者被宰，所以通过一个专业且易维权的平台购买轮胎，就是一个相对比较靠谱的渠道了。
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轮胎是汽车和地面唯一的接触部分，承受着全车负荷，牵引力和制动力都要通过轮胎才能发挥作用，并且也关系着车辆的舒适性和安全性，这样重要的零部件一定要谨慎小心地对待。而途虎这样的大平台，各方面的保障都比较健全，即使出现纠纷也比较容易维权，可以有效避坑，节约时间和金钱，保障权益。
其实，一条轮胎的生产，包括了前期基础理论研究、配方设计和结构设计，原材料选择，再到生产过程，橡胶混炼、不同部位的压延和挤出、帘布的裁断、轮胎成型与硫化、最后到质量检测……这些方面都会影响到轮胎的性能和质量。而飞劲轮胎在各个生产制造环节，都严把质量关，确保生产出的轮胎品质高，安全性能好。目前，目前平台给出的金牌质保政策也比较合理，即使出现小概率意外情况也能尽量挽回损失，比普通的汽修店靠谱多了。最近有换购轮胎打算的朋友，可以看下飞劲轮胎。